第429章 一穿二（2/2）

DRS已经开启，吴轼没有完全带开维斯塔潘。

新一轮的厮杀就摆在了眼前！

红牛的TR随即提醒维斯塔潘，他将有一个超车的机会！

超长的大直道上，维斯塔潘积攒尾流和DRS，飞速接近吴轼。

吴轼只是走在外线，没有任何防守动作！

直至临近刹车区，维斯塔潘忽然抽头。

然而就是在维斯塔潘抽头的瞬间，吴轼开始转向了！

簌簌！

和第一圈发生的事情如出一辙，吴轼斜切弯心的线路再度挡住了维斯塔潘！

守住领先位置之后，吴轼知道自己现在迫切需要带开差距。

他对轮胎的无情压榨很快开始，单圈圈速直接来到了1分19秒037！

维斯塔潘受到他的影响，圈速则在1分19秒699。

这一来一回，两人间拉开1秒的差距。

但进入第四圈，吴轼的轮胎已经过热，他无可避免地降低了圈速。

好在维斯塔潘第二圈、第三圈都在拼命使用轮胎，过热的轮胎同样让他速度下降。

第四圈，两人圈速都维持在1分20秒8。

两人都从各自的赛道工程师那里听到了对方的情况。

第五圈，两人圈速依然稳定。

但第六圈开始，两人再度心照不宣地发起了追逐战！

簌簌！

在所有人圈速都已经跌落至1分21秒的时候，吴轼和维斯塔潘第六圈又跑出了一个1分19秒9的成绩！

两位世界冠军争夺者心有灵犀地竞速虽然让全场观众为之激动，但却让各自的车队胆战心惊！

不管是GP还是乔纳森，都在TR里不断暗示轮胎不能这么用下去！

不然两人只能斗得个两败俱伤，然后让诺里斯捡了便宜。

于是，第7圈，两人的圈速才得以控制。

但车手的偃旗息鼓不代表车队的斗争就此结束。

吴轼和维斯塔潘都剧烈消耗了这套软胎，车队需要快速计算出新的最佳策略方案。

而在一停之前，两人恐怕不会再爆发这种拼死刷圈的战斗了。

此时吴轼领先维斯塔潘1.3秒，领先诺里斯3.3秒。

后方车手中，各自的情况也暂时稳定。

第10圈，马格努森进站换胎，拉开了一停的序幕。

第11圈时，吴轼领先维斯塔潘仍然不到两秒，只是扩大了和诺里斯秒差。

第12圈，维斯塔潘在7号弯出现滑动失误，这让他被吴轼带开了足足0.4秒。

这下子，苦苦挣扎之后，吴轼终于将维斯塔潘甩出了2秒之外。

然而此时他的轮胎已经临近极限。

仅仅十圈后，第16圈尾，吴轼忽然进入了维修区换胎。

红牛方面立即通知维斯塔潘加速，进行overcut。

可维斯塔潘压根提不起速度，这套红胎被他消磨得太狠。

吴轼仅用2.3秒换上中性胎，从第五位起跑。

维斯塔潘当即选择了在下圈进站，跟随吴轼的策略。

换上新胎后，两人似乎又要在赛道上来一番龙争虎斗，可两支车队却早有预料，直接TR制止了两位车手的冲动。

理由和之前一样，两人压榨圈速只会便宜了诺里斯。

没看到现在诺里斯的软胎还是跑得飞起吗？

这就是别人保护了轮胎的成果。

维斯塔潘虽然被下达了禁止随意进攻的指令，可他还是在尝试尽可能的逼迫吴轼。

想要让吴轼在无尽的追击中失去冷静，失误，然后丢出位置。

然而前方的吴轼稳定得不像话，完全没有任何波动的圈速令竞争对手看得胆寒。

第20圈，皮亚斯特拉进站一停。

吴轼回到了第三位，维斯塔潘也来到第四名。

第23圈，估计又是在等安全车的诺里斯终于舍得进站换胎了。

他因为进得太晚，出来就落在了两辆梅奔之后。

不过迈凯伦的策略倒很清晰，诺里斯无力同吴轼、维斯塔潘竞争排名，那么保住现有排名就是最重要的了。

两辆梅奔进站太早，诺里斯不可能跟著他们的节奏浪费轮胎。

所以干脆玩进站，第二套轮胎利用赛车优势玩个overcut轻轻松松。

这下真的车快诺里斯了。

第24圈，勒克莱尔也跟随诺里斯策略进站换胎，出来后却因为轮胎没有抓地力，没控制好赛车，被加斯利超了过去，暂列第7。

此时吴轼回到了领跑位置，维斯塔潘仍然跟随在他身后。

两人的圈速一直保持著差不多的水平。

红牛看到这个情况就知道吴轼的轮胎不占优势，不敢大力Ph拉开安全距离。

于是当即决定让维斯塔潘冲一冲。

可没想到维斯塔潘一提速，吴轼也跟著提速。

来来回回几圈过去，吴轼就这么吊著2秒钟。

头两名的争斗立即陷入了令人恐惧的僵局之中。

现在外人完全看不出来吴轼的底，也不太清楚维斯塔潘能够冲多少圈。

但毋庸置疑的事实是，这两位车手代表了F1此时绝对的顶峰！

分析数据在两人精湛的驾驶技艺之下成为了失准的巨大误差。

所有人心知肚明，如果不出意外，就没有意外了。

第44圈，维斯塔潘比吴轼先一圈进站，企图u。

然而这次换胎没有复刻前一次的1.9秒，反而用了2.8秒！

法拉利飞速跟进，第45圈尾吴轼随即进站换胎，速度依然不够出彩，耗时2.4

秒，却比红牛更快！

有著换胎时间相助，哪怕最后一个stt用的是软胎，吴轼也没有被维斯塔潘u掉。

当吴轼重回赛场，依然领先维斯塔潘1.7秒。

然而所有人都知道，前两名即将开始最一场持续到比赛结束的圈速竞赛！

谁的轮胎先扛不住，谁的心态更先出问题，谁的操作更先变形，谁就会出局一在第48圈诺里斯进站后，场上已经没有干扰因素，吴轼和维斯塔潘的竞赛也正式开始！

第49圈，维斯塔潘率先出招，刷出全场最快圈1分17秒776！

然而吴轼并没有疯狂提速，圈速依然维持在1分18秒009。

白白让给了维斯塔潘0.3秒！

红牛以为吴轼软胎没有速度，立即让维斯塔潘再加速。

可第50圈，吴轼却跟随著维斯塔潘加快了速度。

圈速1分17秒897，这仍然没有维斯塔潘更快，但是维斯塔潘还能消耗这套软胎跟进几个快圈吗？

维斯塔潘当然不敢。

因为第51圈，诺里斯刷新全场最快圈1分17秒115！

此时他距离维斯塔潘不过短短4秒钟。

如果维斯塔潘和吴轼继续搞圈速竞赛，必然会导致后继无力被诺里斯追上。

虽然继续竞争下去，维斯塔潘也有可能拿到冠军。

但万一呢？

万一吴轼藏了圈速呢？

红牛不敢赌了，这是长久以来形成的威慑。

因为一旦赌输了，维斯塔潘甚至有可能第三完赛。

毕竟吴轼和维斯塔潘同时轮胎衰竭，肯定也是后面的人先被追上。

此时比赛还有十来圈，变数太少。

经过一轮紧密计算，红牛策略组放弃了激进的想法。

但他们放弃，维斯塔潘可没有放弃！

第53圈，维斯塔潘提速，圈速又来到了1分17秒877！

吴轼此时的领先优势仅仅有1.2秒，再这样跑一圈，维斯塔潘就能够追近DRS

区了！

可果然，第54圈，吴轼反手就刷出了1分17秒791的圈速，重新维持住了稳定。

维斯塔潘在吴轼2秒区里待得时间太久，哪怕依靠直道尾流保障了跟随，可在弯中还是被加速消磨了轮胎。

这样下去，维斯塔潘的轮胎会衰竭的更快。

终于，维斯塔潘尝试了几圈妥协了。

但吴轼却开始发力，他也跟著降低了速度，就是想让维斯塔潘被他消耗！

「他想要压车吗？」

「这太疯狂了吧！」

这时候，一些人如梦方醒。

持续不断的对维斯塔潘的消耗，难道是为了让诺里斯追上来？！

要知道现在诺里斯的状态很好，速度很快，虽然不稳定（1分17秒6—1分18秒3），可却是实打实在缩小和维斯塔潘的差距啊！

这个行为顿时激怒了红牛，GP直接在TR里透露了这种可能，告知维斯塔潘必须要斗争到底！

可此时已经是第58圈，维斯塔潘的轮胎早已经处于过热和剧烈衰减的边缘。

吴轼的圈速继续不紧不慢，反复在极限的边缘试探。

乔纳森这个赛道工程师在这个时候变成了秒差播报者。

第63圈，诺里斯对维斯塔潘的秒差缩小到了1.9s。

这就是迈凯伦，在开局不利的情况下能够直接追回来！

第64圈，维斯塔潘显然也有些急了，他想要加快圈速，却失去了部分稳定，仅仅跑出1分19秒072的圈速。

而诺里斯此时却有1分18秒282。

一圈追上0.790秒！

眼看维斯塔潘要被追上，最前方的吴轼却加快了第65圈的圈速。

但此时他也已经是强弩之末，圈速仅仅拉到了1分18秒8就拉不动了。

维斯塔潘也跟著在行动，却仅仅跑出了1分19秒467的圈速。

诺里斯当圈1分18秒773，削掉0.694秒，追到了维斯塔潘身后！！

比赛进入第66圈！最后一圈！

不少红牛粉丝已经摘帽子在骂法拉利阴险小人了！

全场的焦点都集中在了维斯塔潘和诺里斯身上，这里面的三分之争，不仅仅是亚季军之争，也涉及到世冠之争！

反而是在压力最大的最后一圈，维斯塔潘这圈跑得极为完美。

一转眼间，9号弯的位置诺里斯拿到了DRS，飞速逼近维斯塔潘！

但在10号弯处，诺里斯的内线进攻被维斯塔潘非常强硬地关门防守住！

「哎呀！」

人们看著都扼腕叹息。

怕什么，继续往内线杀啊！

不是还有接近一个车宽吗？

多压点路肩不就可以了吗？

对于诺里斯的忍让，很多车迷都看不惯了。

当诺里斯错失了10号弯的进攻机会，随后的S3计时段，那完全是维斯塔潘的舒适区。

虽然16号弯后还有一个发车大直道的DRS，但是终点线在更加靠近16号弯的地方。

这也就是说，才加速没多久，两人就要过线了。

诺里斯拿到的DRS和尾流完全无法发挥！

在这个关键时刻，导播的镜头没有偏向于谁，而是直接放在了大直道上！

首先是一辆法拉利转过弯来，奔著大直道飞驰而来。

不断波动的空气中也能清晰看到这辆红色跃马。

方格旗挥动，吴轼过线！

随后，是两辆几乎要同时转过来的赛车。

红牛在前，迈凯伦在后。

簌簌！

最后的加速阶段，对于维斯塔潘和诺里斯来说，成败也在此一举了！

唰！

终究，红牛更先过线。

维斯塔潘在10号弯之后的中低速弯中夺回大量时间。

诺里斯第三过线。

绵延了一整场的冠亚季之争到此终于结束了。

「一个超凡的开局让比赛的天平倾向于法拉利。

「而吴轼，用他的实力让天平彻底倒向法拉利！

「吴轼！夺得西班牙大奖赛的冠军！红色国歌将再度在巴塞隆纳奏响！」

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