第632章 香江牌轿车量产（2/2）

不再形单影只，不再踽踽独行。

膝下儿女绕膝，身边贤眷如云；

账上资产厚实，声望与日俱增。

一个刚满二十岁的青年人，

凭双手与远见，在这时代浪潮里稳稳立住脚跟——

纵有系统助力，这份沉甸甸的成就，仍让他由衷骄傲。

他最爱的，正是此刻围炉而坐、笑语盈盈的寻常光景。

直到夜幕低垂，众人移步主屋共进晚餐，才陆续散去。

翌日清晨，秦迪再度踏足元朗片区——五菱汽车工业集团首座整车制造基地。

上回造访，是“香江牌”首台量产样车驶出车间、启动路测之时；

这一回，却是它正式量产、即将挂标上市的关键节点。

对工业素来上心、对汽车制造尤为执着的秦迪，怎会缺席？

天光微亮，他已驱车抵达现场。

按惯例，香江工厂多在八九点才拉开晨工序幕；

但今日不同——为让老板亲眼见证历史一刻，

产线昨夜便灯火通明、全员加急赶工。

待秦迪下车抬眼，首批“香江牌”轿车已整装列队，静候下线。

巨型钢构厂房内，一条条锃亮流畅的自动化产线，在香江尚属罕见；

一辆辆崭新锃亮的红色轿车，线条简洁利落，观之耐看，透着一股子扎实劲儿。

秦迪眉梢一扬，朗声笑道：“成了！咱们香江自己造的第一批轿车，今天起，真真正正开进千家万户啦！”

这般里程碑式的时刻，又逢老板亲临督阵，

公司高管悉数到场，连几位香江老牌财团的掌舵人也专程赶来观礼。

听罢秦迪这话，霍一东难掩激动，脱口接道：“可不是嘛！搁咱们香江这块弹丸之地，这可是破天荒头一遭！”

“过去几十年，顶多能攒几艘小铁壳船，其余厂子做的不是纽扣就是胶鞋，全是轻飘飘的小玩意儿。”

“如今竟能啃下汽车这等硬骨头——高精度、强集成、重工艺，向来是欧美和霓虹那些老牌子的专属领地。”

“咱香江，从今天起，也算挤进世界汽车工业的第一梯队了！”

他一口气说了许多，脸庞泛光，笑意几乎要溢出来。

现场众人里，怕是除了秦迪本人，就数他最意气风发。

为何如此振奋？只因这第一辆“香江牌”的背后，内地的烙印深深刻在每一颗螺丝、每一道焊缝里——

除发动机与变速箱这两颗“心脏”由香江自主攻坚外，

全车五千余种零部件，从底盘到座椅、从仪表盘到减震器，几乎尽数产自内地工厂；

连核心组装工艺、质量管控标准，也大量沿用内地成熟车企的成熟体系。

要知道，眼下是一八九零年，而香江，才刚刚迈出汽车制造的第一步。

二十年前，内地早已实现整车自主制造。

技术源头虽多取自海外，但整条汽车工业链条，早已稳稳扎下根来。

此时的内地，实力碾压香江，毫无悬念。

粤省主政者更是铆足劲招商引资，直接把整个特区资源倾斜给五菱汽车集团，从零部件到物流，全链条配套到位。

首辆“香江牌”轿车落地时，内地提供的支撑——从产线调试、模具开发到人才输送——远超秦迪收购那家外资车企所能给予的技术援手。

有这层深厚渊源，本就身兼内陆在港代言人的霍一东，心里自然敞亮、眉眼舒展。