第634章 成本五千卖一万（1/2）

到那时，只要不是昂撒血统，哪怕同是白种人的日耳曼、斯拉夫，照样被当韭菜割。

更别说他一个黄皮肤、根扎亚洲的秦迪？

纵使眼下跟昂撒资本合作紧密，甚至联姻结亲，

可真到了翻脸那天，对方绝不会念半点旧情——

只因他肤色不同、地盘在东、利益在华。

那时他越有钱，越像一块肥肉，越招人惦记。

要破这个局，唯一的活路，就是把内地和香江的筋骨锻得更硬、更韧。

为什么二十一世纪初，高卢国的阿尔斯通一夜崩盘？

因为高卢扛不住米国施压，只能含泪贱卖。

为什么菊花为被围猎多年，手机业务虽受重创，其他板块却越战越强？

因为背后站着一个真正独立、敢硬刚、有底气、有反哺能力的祖国。

这底气，来自潜力，来自决心，更来自一股不服输的精气神。

想躲过昂撒集团的全面绞杀，唯一出路，就是让祖国真正强大起来。

然后，以爱国资本为骨，以硬科技为刃，牢牢背靠这片热土。

只有这样，才能在二十一世纪之后，不被那些无耻的盎格鲁-撒克逊资本集团一口吞掉。

这是秦迪刚穿越到这个时代时，就盘算清楚的底线。

所以他才如此倾力推动香江的科技跃升与工业扎根。

扶持内地，扎根香江，把硬核制造能力真正建起来。

这不仅是为他个人铺路，更是为他手里的资本打下最扎实的根基。

连他自己都这么拼、这么算计，

……

又怎能苛责旁人只盯着真金白银？

正因想得通透，秦迪反而格外豁达。

今天特意带这批人来工厂，就是想让他们亲眼看看什么叫“实打实的生产力”。

他笃定——香江牌轿车，一定能在市场上杀出一条血路。

它走的，是眼下风头正劲、横扫全球的霓虹系汽车路线；

更关键的是，它的技术底子，跟一线霓虹车企已相差无几；

而在车漆质感、车身线条这些直观体验上，甚至普遍高出普通霓虹车一截。

更硬核的优势在于：背后是内陆全力搭建的一整套本土化供应链——

光是生产成本，就比霓虹车企低了至少一半！

眼下内陆尚未出现真正意义上的合资车企，而五菱汽车集团虽非合资，却享受着远超合资的资源倾斜。

要知道……

鹏城那密密麻麻的汽车零部件厂，几乎全是国字号车企南下设立的分支，专为五菱配套服务。

某种意义上，这就是整个内陆汽车工业，在硬件层面对香江的倾力托举。

再加上来自英伦老牌汽车工业的技术反哺，

有技术、有产线、更有成本优势——

质量稳得住，价格压得狠，自然立得住。

更何况，第一次石油危机余波未平，第二次风暴已在酝酿。

省油、皮实、价格亲民的香江牌轿车，秦迪断定，必成抢手货。

正因确信它能大卖，他才愿意让这群香江财团大佬，亲手摸一摸这份利润的温度。

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