第851章 吊打桑塔纳（2/2）

许久，待众人陆续下车，两人这才迎上前去，重新汇合。

“各位，感觉如何？”

秦迪笑意浅淡，却透着笃定。

王平仍难掩激动：“方向盘是右舵没错，可开起来顺手极了，一点不别扭！”

“最让我心头一震的，是里头那些看不见的功夫——太厚实，太讲究了！”

“刚才贵司员工带我实地体验了香江牌一代汽车——导航系统精准流畅，车身高度随路况智能升降，转向轻盈如臂使指，定速巡航稳如磐石，真让我眼前一亮！”

“桑塔纳？那简直是上个年代的旧书页了！”

张代表话音未落，脸上已浮起一丝自嘲的苦笑：“咱们过去真像井底之蛙，大陆造车靠榔头敲、扳手拧，见着桑塔纳那套德国工艺，还以为摸到了天花板。”

“直到今天亲眼看见五菱的技术，才明白什么叫真正的汽车工业——精密、可靠、有呼吸感！”

“大陆和世界，断连得太久了……”

“唉……”

一声轻叹，像块石头沉进水里。

旁人听了，纷纷垂首，神色黯然。

尤其王平，被派驻香江已有数年，见得多、听得广，对这番话感触最深。他心里清楚差距在哪，可往事已成定局，多说无益。

好在1978年之后，风向变了。路子正了，步子稳了，这就够了。

代表们心头压着千斤重担，该看的都看了，该问的也问尽了。拍板的事，轮不到他们做主。

又坐了片刻，便起身告辞。

秦迪明白他们归心似箭，只留他们在集团食堂吃了顿便饭，便握手送行。

当天午后，一行人直奔机场，搭上最早一班飞往国都的航班。

秦迪倒没太挂心。

若内地愿合资建厂，他双手欢迎，全力铺路；若暂不松口，他也毫不焦灼。

毕竟眼下内地刚起步，真正的汽车消费浪潮，至少还得等十年才掀得起来。

现在杀进去，反而是替人打地基——生产线要建、工人要训、标准要立、渠道要铺……全是费力不讨巧的苦活。

不如静待东风，等路修平了、树长高了，再踩着梯子摘果子。

所以他态度敞亮，不催不抢，全凭对方拿主意。

比起内地尚在襁褓的汽车业，香江真正的优势，从来不是产量，而是跳板——出口快、通关顺、订单稳，这才是他的命脉。

就像当年漂洋过海闯世界，如今回到香江，秦迪的日程照样排得密不透风。

和内地同仁聊完汽车工业的实情后，次日一早，他就在新和记黄埔总部召见了屈臣氏零售集团掌舵人王楷。

没错，就是那个屈臣氏。

它打从1841年就扎根香江，后来并入和记黄埔，成了这家商业巨舰旗下最扎实的零售板块。平行时空里，李黄瓜接手后逐步拆分零售资产，最终撑起一个屈臣氏帝国。

而今，秦迪照方抓药，把新和记黄埔旗下的屈臣氏及其他连锁零售业务一并整合，铸成一家崭新的屈臣氏集团——仍是新和记黄埔嫡系子公司。