第536章 砺剑（1/2）

命令下达，全路铁路公安系统全面动了起来，刚刚升格不久的四个试点局，迎来了成立后的第一次“大考”。

京城铁路公安局压力最大，首都无小事，治安稳定关乎国家形象。

他们迅速将警卫、反恐防暴与“严打”治安整治相结合，对京站、京西站等特大客运枢纽展开地毯式清理。

便衣民警混迹人群，公开警力武装巡逻，对长期在车站周边欺压旅客、强买强卖、盗窃诈骗的“老面孔”实施精准打击。

新成立的指挥中心高效运转，情报研判与一线行动紧密联动。

数日内，多个盗窃、敲诈团伙被捣毁，一批长期在列车上作案的“老贼”落网，站车秩序为之一清。

沪城铁路公安局面临经济犯罪与治安犯罪交织的复杂局面。

经侦支队与刑侦支队协同，一方面严厉打击利用铁路贩运走私物品、倒卖车票、设局诈骗等犯罪。

另一方面对车站、码头结合部的流氓团伙、扒窃团伙重拳出击。

技术侦查支队在几起重大流窜盗窃案的侦破中，利用有限的技侦手段，发挥了关键作用。

新体制下相对顺畅的内部协调，使得多警种合成作战的效率初步显现。

粤省铁路公安局充分发挥口岸前沿优势，将“严打”与反走私、堵截非法出入境紧密结合。

治安管理部门加强对广深线等热门线路列车的巡查，刑侦部门集中打击流窜作案团伙。

新加强的法制部门，面对大量新抓获的嫌疑人，加班加点审核材料，确保案件顺利移送。

与省地方公安机关的协同空前紧密，联合设卡，共享情报，形成了强大的区域打击合力。

辽省铁路公安局在保障重载货运安全的同时，将打击锋芒对准货盗团伙和破坏铁路设施的犯罪分子。

内部保卫部门与治安、刑侦部门联动，深入各大货场和内部单位，摸排线索，深挖犯罪。

新的警务保障体系，在应对高强度、长时间的集中行动时，展现了比以往更强的统筹调配能力。

短短一两个月内，四个试点局战果频传，长期困扰站车治安的“顽疾”被狠狠剜除，一批作恶多端的犯罪分子被抓获，大量治安隐患被清除。

新设立的刑侦支队、经侦支队、技术支队在实战中迅速磨合，战斗力得到锤炼。

指挥中心、法制处等新机构的作用在高压下凸显。

尽管工作强度极大，但新体制带来的指挥更顺畅、分工更专业、协同更紧密的优势，也开始显威。

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