第593章 规程面前没有厂长（2/2）

“您换谁都得学。”

“这玩意儿不是瞪两眼就会。”

交车前，005号重卡要做满载试验。

轴承厂自己提供货物。

二十八吨钢材。

两吨轴承箱。

每只箱子固定在木架里。

沈厂长盯着装车。

“这些轴承已经检过。”

“别给我颠散了。”

试车员说道：

“试车要走土路。”

“那能不能换废钢？”

“合同写的是按实际运输用途试。”

“你们以后拉轴承和钢材。”

“就得这么跑。”

沈厂长围着车转了一圈。

“固定架再加两道绳。”

“箱子之间塞木块。”

“别拿草绳。”

“用钢丝绳。”

“钢丝会磨箱角。”

“垫胶皮。”

货物重新固定。

车先过三十里硬化路。

再跑五十里土路。

最后经过一段铁路道口。

回厂后，钢材没有位移。

轴承箱里却有两只外包装木盒裂了一角。

轴承本身没有碰伤。

沈厂长马上问：

“车颠得太厉害？”

试车员把车厢里的木架拆下来。

木架横梁比箱底窄。

车身振动时，箱角悬空。

受力全压在那一小块木板上。

“不是车的问题。”

“装货架不合适。”

沈厂长脸上一僵。

“这是厂里用了几年的架子。”

“以前拉火车站也没裂。”

“到火车站十二里。”

“以后这辆车一趟跑几百里。”

“那架子也得改？”

“要么改架子。”

“要么换装箱方式。”

沈厂长看着裂开的木盒。

“车还没到手，先把自己家的箱子查出问题了。”

维修工在一旁说道：

“这趟不白跑。”

“真发出去裂了，客户还以为轴承摔过。”

轴承厂当天做了宽底木架。

箱角下方增加支撑。

接触位置垫胶。

同一批轴承重新装车。

再跑八十里。

包装没有新增裂纹。

005号重卡的负荷数据全部合格。

沈厂长签交接单时，苏清冷把运输包装记录也附在后面。

“这个也要带？”

“你们回去还要按新木架装货。”

“车的记录归车。”

“包装改进归轴承厂。”

“不能都塞进车辆验收。”

沈厂长翻到最后一页。

“明白。”

“车没毛病。”

“是我们架子底窄。”

“以后有人找账，也别说是重卡颠坏的。”

当天中午，005号重卡开出星火城。

没有空车回省城。

车上装着那批完成复检的轴承。

沈厂长坐在副驾驶。

三名司机轮换。

两名维修工跟车。

路上第一百里，车辆停进检查点。

沈厂长下车时，先看轴承箱。

箱子没裂。

他又去看双孔缓冲垫。

维修工提醒他：

“只看不算。”

“得量。”

沈厂长瞪了他一眼。

“刚考过就管起厂长了？”

“您说的。”

“规程面前没有厂长。”

沈厂长被堵得没话。

他把位置让开。

“行。”

“你量。”

五月中旬，六台可调轮距样机累计跑到四千二百亩。

软泥田那只带磨痕的衬块达到更换线的一半。

磨损速度没有加快。

小田县两台机器调整次数最多。

衬块反而最完整。

原因很快查清。

软泥田里的三次陷车，侧向拉力比正常转弯大得多。

周师傅把拖车记录拿出来。

“结构能扛住。”

“但不能拿陷车当日常。”

农机站长问：

“软田里陷车躲不开。”

“所以要写拖救规程。”

“现在不是已经有？”

“只有拖绳位置。”