第595章 没做过就先试，别拿估出来的数吓（1/2）

“先封存。”

“剩下一百四十只全检。”

“气门芯值不了几个钱。”

“轮胎缺气磨坏一条，够买几千个。”

代表拿起划伤件。

“这道印可能是安装工具碰的。”

“试验架安装时用了标准工具。”

“那就查生产。”

一百四十只气门芯逐只做保压。

二十四个钟头后，又有七只掉压。

问题集中在同一小批。

生产日期是四月十八日夜班。

供货厂代表脸色不太好看。

“那天换过弹簧供应商。”

“没有单独分批？”

“气门芯总成按天分批。”

“弹簧批次在内部领料单上。”

“查。”

弹簧厂送来的那批弹簧，回位力接近下限。

单只检测合格。

跟密封锥面略有偏差的芯体装在一起，就可能压不紧。

万兴旺把两种件摆在桌上。

“又是各自合格。”

“装起来漏气。”

供货厂代表说道：

“图纸只规定弹簧回位力范围。”

“没规定跟芯体的配合。”

“现在补配合试验。”

“这一批能不能挑着用？”

“全检合格的可以。”

“掉压的退。”

“接近下限的弹簧不再装重卡。”

“普通自行车能用吗？”

“你们自己按用途检测。”

“别从重卡退下来，就往自行车上塞。”

代表点头。

“我们做低压试验。”

矿区二号车的旧气门芯寄到。

拆检结果不是弹簧问题。

它的螺纹上夹着一点漆渣。

安装后没有完全到底。

刚开始靠密封胶还能保压。

车辆振动多了，漆渣碎开，密封面便松了。

牛大壮看着结果。

“库存是配件问题。”

“矿区这只是装配清洁问题。”

“又不能算一家。”

“分开记。”

总装线开始检查轮圈气门孔。

喷漆后增加一道通孔清理。

安装气门芯前，用白布擦螺纹。

白布有颜色，就继续清。

气门芯安装后不只看胎压。

还要在气门口做起泡检查。

车间主任算了算。

“每辆重卡多二十分钟。”

“二十分钟总比矿区停半天短。”

“农机也要加？”

“轮圈工艺一样的都加。”

“那拖拉机线每天少装两台。”

“先算现有产能。”

“不能一句少两台就想跳过去。”

实际试了一班。

每辆检查增加七分钟。

几道工序可以跟轮胎外观检查一起做。

一天下来，只少装半台的工时。

车间主任把原来的估算划掉。

“我算多了。”

苏清冷说道：

“没做过就先试。”

“别拿估出来的数吓自己。”

气门芯事件没有扩大停机。

已经在外运行的车辆，在下次保养时增加起泡检查。

同批问题气门芯涉及九辆重卡和三十六台拖拉机。

各维修点先查胎压记录。

有两台拖拉机一周内掉压较快。

检查后，一只气门芯漏。

另一台是轮胎扎了细铁丝。

原因分开。

气门芯当天更换。

轮胎补好后继续作业。

供货厂承担问题配件和复检费用。

总装清洁问题由星火城承担。

轮胎扎铁丝算正常使用损伤。

刘副矿长看到责任单，给星火城打来电话。

“一个车胎掉气，你们查出三家问题。”

万兴旺问：

“二号车现在还掉吗？”

“不掉。”

“那就继续跑。”

“这两周煤多拉了一万六千吨。”

“装车机也没再换板。”

“运输等待呢？”

“现在平均三十八分钟。”

“为什么又少了？”

“四辆新车装得快。”

“调度也改了。”

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