第233章 年度会议（2/2）

而且据最新统计数据表明，这个数字有望在1856年年中突破五万。

说著这里，王诚忽然停下来看向李桓。

李桓明白王诚的意思，尷尬地笑了一下，转移话题让蔡百被接替进行匯报。

蔡百衲憋著笑，翻开文件匯报財政部过去一年的成果。

由於私人企业稀少且规模很小，新雍州財政收入基本来自各公司税费和上缴利润。

得益於工具、日用品在哈德逊湾公司贸易网络和加利福尼亚的畅销，南美洲签订的大量武器订单，圣山银矿大规模开採以及化学公司畅销花旗国和欧洲的，以国家命名的苯胺紫染料。

1855年新雍州財政收入以復华美元计算，首次突破一亿。

这里面的四成左右拨付给各公司扩张增產，三成投入新雍州如火如荼的基础建设工程，剩下的三成中一成用於行政部门的支出，两成划拨给了军事部门。

“行政部门的支出是不是有点高了”

丁天瑞试探著问道。

新雍州一亿復华美元的收入，一成就是一千万美元，这在新雍州成立之前是一个想都不敢想的数字。

“这部分支出中占比最大的是教育支出和创新科技奖励。”

蔡百衲翻出相应的资料解释道：“每一笔支出都经过监管部的核对。”

“我们已经审计过。”

沈时开口帮蔡百纳做证。

丁天瑞没有再说话，点了点头表示认同。

財政部匯报结束，司法部接著进行匯报，然后便轮到了土地部。

罗立业有些亢奋地表示，土地部在1855年以远超计划的面积完成了土地开垦工作，在气候情况和人员比较充足的情况下，1856年秋收粮食预计足够养活百万级的人口。

“可惜基本是小麦和玉米。”

他有些惋惜地感慨道。

“就应该饿你几顿，还挑上嘴了。”

王诚有些无语地说道。

罗立业笑了笑，接著匯报铁路的建设情况。

1855年的铁路建设主要以新洛县到加利福尼亚边境、新合县到黄石山口两条主干线路为主，同时配合垦荒情况修建一些延长、分支线路。

如果1856年没有新建铁路计划，土地部將对现有线路进行扩容，以增加运输能力。

“铁路建设要充分考虑安全冗余，不要重蹈124號货运火车事故的覆辙。”

李桓板著脸提醒道。

“是。”

罗立业打了个激灵。

1855年6月，124號货运火车进入新洛县境內时脱轨，车组成员因锅炉爆炸当场遇难，成为新雍州铁路史上第一起重大事故，经检查確定是因为建设时未考虑土地沉降问题，导致道基偏移扯断了铁轨。

李桓清楚这是工业发展中不可避免的事情，不只是铁路出过事故，钢铁公司、武器公司等也都出过事故。

纵使有文明商店的技术支持，许多细节、安全制度还是要一点点去积累。

嘆了口气，他看向做好准备要匯报工作的杨福生。