第821章 机器的神经与大脑（1/2）

刀盘、主轴承、钻头……

先行号掘进机最核心的几个硬骨头，在林振和魏云梦的联手之下，被一一啃下。

剩下的部件，虽然也存在各种各样的工艺难题，但是在二机厂那群经验丰富的老师傅和技术员面前，都算不上无法逾越的障碍。

在全国一盘棋的强大动员与统筹下，来自全国各地的配套厂家，都将为先行号开绿灯。

电机、液压泵、减速器……一个个零部件，被加班加点的生产出来，然后汇集到德阳二机厂。

只是，当所有部件都加工完毕，准备进入总装阶段时，一个新的，也是最现实的问题，摆在了所有人面前。

如何运输？

在二机厂的空地上，所有零部件摊开来，占地足足有几个足球场那么大。

整机总长四百米，总重超过四千吨。

而它的目的地，是西南腹地，那个连像样的公路都没有的深山老林。

在项目会议室里，气氛再次变得凝重。

“整机运输，绝无可能。”铁道部的李文栋，指着地图，摇了摇头，“别说公路，就连铁路，都无法承受这样的重量和尺寸。很多隧道和桥梁，根本过不去。”

“那……分拆运输呢？”王政问道。

“分拆是肯定的。”负责液压系统的李夏泽教授说道，“但怎么拆，是个大问题。”

他的眉眼微垂，指着桌上的模型。

“这台机器，不是简单的积木。它内部的液压管路、电缆、控制线路，错综复杂，牵一发而动全身。拆得太碎，到了现场，根本没法组装。”

“尤其是推进系统和支护系统，”负责结构设计的耿欣荣补充道，“这两套系统，需要协同工作。掘进机一边往前挖，身后的管片拼装机就要一边把隧道壁撑起来。这个过程，对同步性的要求极高。”

“如果我们在拆分和组装的过程中，破坏了它们之间的联动关系，那到了现场，这台机器就是一堆废铁。”

所有人都沉默了。

这是一个系统工程的难题。

先行号不仅仅是一台机械设备，它更是一个有机的生命体。

你不能粗暴的将它大卸八块。

你必须像一个高明的外科医生，沿着它的筋络和关节，进行精密的分解。

就在众人一筹莫展之际，林振绷着表情站了起来。

他走到巨大的黑板前，再一次拿起了粉笔。

“既然是系统工程的难题，那我们就用系统工程的思维来解决。”

他一边说，一边在黑板上画出了一个庞大的树状结构图。

“我们将整机，划分为十个一级模块。分别是：刀盘模块、主驱动模块、推进模块、支护模块、渣土输送模块、动力模块、控制模块……”

“每个一级模块，再向下细分为若干个二级、三级模块。”

“拆分的原则，是保证每一个模块内部的功能完整性和结构独立性。”

“到了现场，我们只需要像搭积木一样，将这些模块重新组合起来，连接上预留的液压和电气接口，就可以完成组装。”

他的思路清晰而又严谨。

但李夏泽教授马上指出了其中的核心难点。

“林副院长，模块化的思路是好的。但是，这么多模块，特别是推进和支护这两大系统，包含了几十个液压油缸和上百个传感器，它们如何协同工作？”

“一边挖，一边推，一边还要拼装管片，这三者之间的力道和速度，必须完美匹配。快一点，可能会损坏刀盘；慢一点，又可能导致岩体坍塌。这个复杂的协同问题，怎么解决？”

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