第2021章 终端摸排（2/2）

油耗什么的，基本不在他们买车的考量指标内。

现如今，车子已经成为普通人也能咬咬牙消费得起的大件商品。

用车成本，自然会成为普通人买车的主要考量指标。

表面上看，直接用车成本确实是便宜了。

但车企不会做亏本的买卖，那些亏本也要卖出去的车，会在保险、保养、维修、二次收费这些环节翻倍赚回来。

“还有一个原因，像帝都这种大城市，电车车牌比油车车牌好申请，深层逻辑是政府在扶持电动汽车，这也是我们选电车的原因。”

江飞宇微微点头，礼貌性回应着。

倒不是李政讲得有多好。

同样的话从下属嘴里说出，以及从消费者嘴里说出，你觉得老板更愿意听哪个讲的？

钟景瑞问道：“对了，听说现在小米汽车好像很受年轻人群体追捧，你们去看了吗？”

王佳悦正好拿食物回来，插嘴道：“我原来是想买小米su7来着，你们不知道这辆轿跑的外形有多酷。”

“但考虑到我们两个以后要小孩，到时候还要老人过来帮带，一家人出行对车内空间的要求就比较高了，这样看还是SUV比较适合我们......”

王佳悦的说法，隐隐贴合飞渡汽车某套卖车术语，但这确实是客观现实。

小城市不限购，车子有钱就能买。

很多中产家庭，家里两辆车是标配。

但帝都的车牌指标不是一般难拿，两人买车自然要考虑更多。

这也是为什么，国内消费者买车向来青睐大空间的原因。

看到李厚生、曹国林两人出来，钟景瑞小声提醒了一句。

江飞宇和钟景瑞冒充消费者在展厅摸排，他俩则去体察4S店的售后服务情况。

打了声招呼，江飞宇和钟景瑞起身离去。

总的来说，今天突击调研还是得到不少有用信息。

从现场的客户群体来看，线上宣传触达的客户以年轻人、有孩子家庭为主。

他们是买车的主力军，也是互联网信息的优质接收用户。

终端的销售环节，也基本上能按照既定要求来执行。

今天看的是自营4S店，加盟那些4S店就没法以同样的标准要求。

那些加盟4S店只要有百分之70落实到位，就已经达到江飞宇的要求。

销售能不能做好，除了看营销套路、客户群体定位、销售人员能力这些因素。

最核心一个因素，还是看你企业是否舍得投资源。

不要求你真把客户当上帝对待，起码先用看得到的让利把人吸引进门。

只要你好处给够，签约自然好办了。

剩下的，就是根据销量和外部环境来调整营销策略了。

在飞渡汽车声势浩大搞营销、打价格战的时候，其他友商同样没有闲着。

市场平衡是脆弱的。

不管他们是否愿意，只要有人先亮了“刺刀”，他们都只能咬牙跟进。

不约而同，新能源车企集体向燃油车“开火”。

这把由飞渡汽车点起的“火”，迅速燃向四方。