第39章 真正危险藏在便宜材料里（2/2）

“四十八人正常上班，其余人员轮休，基础工资照发。若处置费最终能追偿，再补夜班。”

“不是让工人承担材料商的错。”邢潇潇道，“人工支出单独列入损失，别和设备维修混成一笔。”

有人原本只担心自己的车，此刻听见工作保住，才主动拿出手机里早期安装时拍下的照片。照片显示，首批包装箱进入停车楼时就有两种标签，恰好补上仓库资料被烧后的一段实物来源。

人情不是多安排几顿饭。

让普通人知道自己不会被随手推出去，他们才愿意把掌握的细节交出来。

达心很快联系到周边停车场，邢潇潇负责谈临时包场价格。郑福珠又联系车主，把昨夜留下的二十三辆展车分批转走。

专业问题由朱平和和检测单位处理，人员、场地和合同由其他人接住。

北湖停车楼没有因为封场彻底停摆。

临时开放方案也给投资方省下一笔损失。若整栋封闭十天，商户减租、车辆安置和员工停工预计超过一百五十万元；分区后预计控制在六十万元左右。

江昊天团队因此获得一笔十五万元残值处置与分区评估费，首期五万元当天确认。

这笔钱不大，却证明他们的价值不只是指出“东西坏了”。

看出哪里还能用，替客户少扔一百万元，同样是回收和风险业务的一部分。

下午，拆出的第一批保持件完成编号。正规采购件与实际旧料之间的价差、付款方向和运输批次逐渐对上。

张振新的货车先把旧料送进三家小厂，小厂换包装后再进入金驰。金驰使用正规材料送检，再把旧料批量加工成车辆制动片和停车设备保持块。

周武元的担保让渠道建立起来，但后续每一批货他参与到什么程度，仍要逐笔核对。

没有人因交出两箱资料便得到提前保证。

傍晚六点，最后一组危险平台被外部支架托住。系统在江昊天再次触碰入口控制柜时，红色信息发生变化。

【北湖停车楼即时坠落风险已解除】

【危险件尚未完成更换与验收】

【当前节点：等待最终处置】

系统没有给出下一处地址，也没有列出责任人。

江昊天只能靠周武元的联系表、真实交易和现场排查，逐处确认。

达心站在旁边，见他收回左手，赶紧问：“还有大危险吗？”

“眼前的坠落风险解除，设备继续停用。十一处关联单位要联系排查，不代表十一处都有同样问题。”

“第一处，算处理完了？”

“眼前危险压住了，等危险件拆除、替换方案签字，才算完成处置。责任还要继续查。”

达心点了点头，又问：“剩下十一处，你明天全去？”

“先按购买时间、使用人数和运行频率分级。景区摆渡车载人，优先联系；仓库设备若已停用，排在后面。”

“系统不能直接告诉你哪一家最危险？”

“我不碰到实物，系统不会判断。名单只能提示去查。”

达心原本还想请他隔着资料看一遍，听到这句便放弃了捷径。

江昊天也没有因为压住一处风险而得到新能力，红色清单的范围同样没有扩大。他仍要一辆车、一台设备地亲手确认。

这也是系统和现实之间必须划开的线。

晚上，停车楼投资方发来正式函件。对方愿意承担已确认的现场处置费用，并就前期违规开放向受影响车主先行支付补偿。

同时，他们提出与江昊天团队签两年设备风险服务合同。

邢潇潇没有立刻答应。

“先看价，先看责任边界。救过一次楼，不等于以后所有问题都归我们。”

报价会定在次日上午十点。

九点多，周武元又发来一张旧发货单。

发货单上，第二家单位接收的不是停车设备材料，而是景区摆渡车制动片，数量一百四十套。

收货日期正是半年前旅游旺季前。