第398章 茅塞顿开（2/2）

郝长春打算劝说时，陈平开口了，神情认真：“郑工，你说的很实在。国内在制造精度、材料均匀性、热处理工艺、动平衡等……确实跟发达国家有所差距。”

“按常规思路去硬解，追求更复杂的机械结构、更极限的加工参数，无异于缘木求鱼，只会陷入更深的泥潭。”

他顿了顿，手指轻轻在图纸上点了点：“但我们为什么要被‘制造精度不够’这个前提框死思维呢？为什么一定要在‘制造出绝对精密的零件’这条死胡同里撞墙呢？”

郝长春眉头微蹙，若有所思。

郑源和其他学生则很是困惑。

陈平拿起笔，在图纸的进排气系统部分画了一个圈：“先说动力优化。中低转扭矩不足，核心是进排气效率不够理想，对吧？”

众人点头。

陈平继续：“传统的优化思路是优化凸轮轴型线、改进气门正时，这确实需要极高的加工精度来保证设计完美实现。我们换个角度想，能不能让系统自己适应这种‘不完美’呢？”

他指向缸头位置：“我们可以在进气道设计上引入一个非常简单的‘自适应扰流结构’。”

“这不是什么精密阀门，而是一个基于流体力学计算的、特定形状的微小导流槽或涡流发生器，它的位置和角度是固定的。”

“其作用不是精准控制气流，而是在气流通过时，利用其自身的形状，在较宽的气流速度和压力范围内，自动诱导产生有利于混合气形成和燃烧的涡流或湍流。”

“这能在一定程度上弥补因为制造误差导致的气门开闭时机或升程的微小偏差对气流的影响，提升中低转速下的充气效率。对加工精度的要求，反而比追求极致凸轮轴要低得多。”

接着，他又指向压缩比问题：“压缩比保守，是担心材料均匀性差、热处理不到位导致爆震和缸体损伤。硬提压缩比风险大。那我们就‘梯度用材’。”

“缸体顶部承受压力和温度最高的区域，我们可以采用一种相对昂贵、高温强度和抗蠕变性能极佳的特殊合金，通过精密的局部铸造或焊接工艺，只用在燃烧室顶部及缸套最上端这一小块关键区域。”

“缸体其余部分则采用成本较低、工艺更成熟的常规材料。这样，关键区域强度大幅提升，就能承受更高的压缩比带来的热负荷和机械负荷，而整体成本却不会飙升，制造难度也集中在局部，可控性更强。”

陈平放下笔，看向震动和平顺性问题：“至于震动，单缸机的先天缺陷，平衡轴抵消二阶往复惯性力效果有限。追求更复杂的平衡确实需要微米级动平衡，我们做不到。那我们就‘以动制动，主动消减’。”

他拿起一张白纸，快速画了个示意图：“在发动机基座与车架连接处，不采用传统的、性能一致性差的橡胶减震块。我们设计一种‘磁流变液阻尼器’。”

“它的核心原理很简单：里面填充一种特殊的液体，这种液体的粘度可以在外加磁场作用下瞬间、大幅度地改变。我们在阻尼器内部设置一个简单的电磁线圈。”

众人都惊呆了，陈平讲述的东西如同给他们打开了一扇新的大门，众人忽然明白，研究并非只有硬解一条出路，像陈平这样通过其他方式软解，似乎也能达到效果。

听得津津有味的几人，居然在陈平的讲述下，生出了一种茅塞顿开的感觉。