第123章 顺延九个月（1/2）

顾衡走后第三天,代工厂的闷棍,如期而至。

华微代工——国内唯一一条,能跑车规四十纳米工艺的产线——发来一纸通知:

因产能优先级调整,贵司烛芯一号流片排期,顺延九个月。

九个月。

EDA存量授权,还剩十七个月。流片,一来一回加修版,至少两轮。排期一推九个月,整个项目的时间窗,直接,被挤碎。

还是同一只手。秦芷把通知拍在桌上,镜片后的眼睛,冒火,林总,国内能跑车规四十纳米的,就这一条线。要么,等;要么——

降级。

五十五纳米,去跑另一条,特色工艺线。她的声音,沉下去,代价是:芯片面积,涨三成;功耗,涨四成;我的功能安全方案,要重写一半。从最优解,退到能用解

会议室里,安静了几秒。

能用,就还在牌桌上。林野说,降级的损失,我们认。芯片大一点,贵一点,先把解决了,再解决。

问题是,秦芷摇头,那条五十五纳米的特色工艺线,排期是空的——空得反常。我打听了,它的车规认证体系,是十年前建的,早就跟不上现在的标准了。在那上面跑车规芯片,得有人,把整套车规流程,重新捋一遍。

这活儿,她看向林野,得请,真佛。

会议室角落,一直没说话的周烁,突然开口:

那条特色线,我托人打听过。他翻着手机里的资料,线是十年前建的,建线、并把车规体系跑通的总师——后来从产业界退了,回了高校,带学生。

那位老爷子姓陈。老韩接过话,在本子上,写下一个名字,陈砚秋。

又是这个名字。

功率半导体的祖师爷,五十好几,业内传说,脾气硬得能在碳化硅上刻字。当年那条五十五纳米特色线的车规认证体系,就是他主持建起来的;而碳化硅——程一帆送上门的那块卡脖子——也正是他,深耕了一辈子的领域。

一个名字,串起了两条卡脖子的线。

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