第969章 前往月球可比火星难多了（1/2）
听到王东来这么说，老周和杨安超的心里都是极为的提气。
接下来，老周把搪瓷杯搁在桌上站起来，走到控制台前调出一组实时遥测数据。
数据显示开拓者二号的所有系统状态正常，发动机试车曲线平滑，制导系统冗余校验通过，生命维持系统气密性测试完成。
他转过身，脸上那些皱纹在监视屏的微光里显得格外深，但他语气依然平静地说道：“火箭不会跟我们讨价还价，也不会跟我们玩心理战，它只看数据。数据对，它就飞。数据不对，它就炸。所以我们只需要把数据做对。一辈子能把这件事做好，就够了。”
控制室里重新安静下来。
王东来站起身走到玻璃隔断前，看着那枚横卧在承载架上的开拓者二号。
银灰色的箭体在灯光下泛着冷光，八台发动机喷管整齐排列如列阵的士兵。
老周的话其实点出了一个深层的事实，造火箭和造车，看似两个完全不同的行当，但在底层逻辑上其实高度相似。
都是在用技术迭代证明自己的路线值得被相信，都是用每一次交付的可靠性和每一次测试的真实数据来累积信用。
银河航天用整箭落月证明了自己的技术路线，菊花还在等量产车跑出足以说服市场的数据，雷布斯赌的是X米第一款车下线后消费者的真实反馈。
三条路，三种打法，但最终都要靠产品本身说话！
窗外，戈壁滩的夜色正在褪去，东方地平线上泛起了淡淡的鱼肚白。
发射中心的灯火依然通明，总装测试大厅里工程师们还在做最后的涂层探伤，专家组会议室里的讨论声隔着走廊隐约传来，争论的焦点已经从头几次任务的节点排期转向了更远的后续计划。
就在同一时刻，深城坂田总部的会议室里灯火同样通明。
余大嘴站在巨大的屏幕前，手里攥着一份刚打印出来的合作谈判纪要。
他在过去几周里密集拜访了多家国内车企，从自主品牌到合资品牌，一一亲自展示菊花全套的智能汽车解决方案。
但每一份纪要在“利润分配”和“技术服务费”这两栏里都被红笔反复圈过，车企的反馈比他预想的更加谨慎。
“他们不是不认可我们的技术。”
余大嘴放下纪要，双手撑在会议桌边缘，目光扫过在场的核心高管。
“他们是被过去的模式惯坏了，以为核心技术可以靠供应商拼凑，智驾方案可以买现成的，座舱体验可以凑合。”
“但现在市场变了，银河科技的玄武电池重新定义了续航和空间设计的边界，鸿蒙车机把手机和车的交互体验拉到了一个前所未有的高度，消费者需要更多更为先进的东西。车企如果还抱着老一套的组装思维，不用等我们出手，市场自己就会淘汰他们。”
他切换屏幕，调出一张详细的技术架构图。
“我们的全栈方案涵盖智驾芯片、鸿蒙车机、电驱系统、云端数据平台四个核心模块。这套方案的竞争力不在PPT里，在量产车跑起来之后。我们的目标很明确，尽快把首批搭载全栈方案的样车做出来，用实测数据打消车企的顾虑。到那时候，他们今天拒绝的条款，明天会自己找上门来重新谈。”
“汽车是重工业，实体投入极大，风险高，但是利润也很丰厚。”
“我们暂时不投入实体，而是给其他汽车品牌赋能，利用我们的技术加持，让汽车品牌更好地进军高端化。”
“在这个过程中，我们用我们的技术去征服消费者，去征服合作伙伴，同时，我们还可以避免最大的风险。”
“最后，我们在这个过程中，还培养了属于我们的人才，如果时机成熟的话，我们未必不能真正进入汽车制造行业，推出我们的‘菊花’品牌。”
余大嘴在说出这番话的时候，语气之中充满了期待以及激动。
偌大的菊花，发展到现在，各条业务线近乎是成熟了，留给他突围的空间不多了。
而新能源汽车正是他看准的一个机会，若是在菊花内部推动造车计划的话，那他就有很大把握，成为菊花真正的核心高层，掌握核心资源。
不过，在菊花内部，还有着一个声音，那就是坚持不造车。
避免风险太大，避免投入太大等等。
为其他品牌赋能，合作造车，就已经是他再三坚持的结果了。
恐怕只有拿出了让所有人都认可的成绩，才能真正地说服其他人，进入汽车制造领域。
……
与此同时，京城X米科技园里，雷布斯的头发又白了不少。
办公桌上摊着X米汽车首款车型SU7的第十六版设计稿，旁边是市场部最新一轮的竞品定价策略分析，再旁边是一份被翻阅得起了毛边的供应商名单。
他正在和生产副总裁老林逐项核对供应链的最后一批待确认清单，每一项都关系到SU7能不能按计划在下个月开始路测。
“底盘供应商那边确认了，交付周期可以提前两周。”
老林合上笔记本，说道：“最后一个卡点是涂装车间的废气处理系统，环保审批流程遇到了一些波折。”
“我去亲自催，涂装车间的工期一天都不能拖，晚一天，路测就晚一天，交付就晚一天。我们耗不起。”
老林点了点头，再次合上笔记本。
雷布斯站起身走到窗前，窗外X米汽车工厂的轮廓正在晨曦中渐渐清晰。
银灰色的钢结构厂房一排排延伸出去，像一片正在苏醒的巨兽。
他想起王东来之前说过的那句话，对员工好，不是成本，而是投资。
还有银河能源的廖庆丰在玄武电池供应协议上签字时说的那句话，雷总放心造车，电池管够。
这些承诺，用一纸合同绑不住，是靠一个接一个被兑现的交付节点、一个接一个不卡壳的供应承诺慢慢堆出来的信用。
而银河科技用了最短的时间把这种信用堆到了任何人无法忽视的高度，不只是电池，不只是鸿蒙，是整个供应链规则。
他回到办公桌前拿起笔，在SU7路测时间表的下方重重划了一道线，写上四个字：只许成功！
进入新能源汽车领域，是他做的最后一次创业。
为了这一点，他堵上了自己前半辈子的名声和人脉资源等，完全可以用一句‘破釜沉舟’来形容。
如果成功了，那就是在百尺竿头更进一步。
而若是失败的话，雷布斯要付出的代价可就太大了。
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