第80章 超廉价劳动力（2/2）

“四条主干线总里程大约1.56万公里，连通大唐各大开矿厂，以及油田的38条支线加起来有6900余公里，所以，初步规划的铁路总里程2.25万公里。”孟都回答道。

“建造成本方面，我们计算过，一部分民工招募大唐本土壮劳力，一部分材料也是直接从大唐本土采购的情况下，最贵的地方一公里建造成本大约为1.15亿华元，最便宜的平原地带只有1200万华元，平均成本大约是3100万华元一公里，初步预算为7000亿华元。”

许昊之前了解过，铁路建设的征地成本约占总成本的10%到40%，而在大唐这边，这部分成本全部是由大唐负责的，成本几乎为零。

人工成本约占总成本的10%到30%，这次的铁路建设，其中超过七成的初级劳动力都会直接本地招募，成本也能下降一大截，控制在5%左右，甚至更低，都有可能。

材料成本占40%到60%，而大唐这边采用有砟轨道，还不需要通信信号设备，后面的钢材也尽量本地供应，华夏会在铁矿厂旁边建造几座钢铁厂，专供铁路建设所用，混凝土材料这些，也会尽量在大唐那边生产取用，材料成本也会进一步降低。

“我们派出了23支专家团队，会有我们的人和唐皇派遣的卫队亲自护送考察，效率应该很快，预计一个月之后就能正式开工了。”

“至于要调集的工人数量，初步计划是20万人，然后再从大唐招募300万青壮劳动力，一部分是开工资，一部分是唐皇抽调囚徒和俘虏，我们只需要提供食物和一点点的工钱给唐皇就行，另外，唐皇还准备从周边各国征发一批免费的劳动力。”孟都简单汇报道。

至于李世民如何从周边各国征发劳动力？

这就是李世民的事情了，跟他们无关，他们到时候按人头支付一定的工钱给李世民就行了，这部分的钱也比直接招募大唐百姓的工资还要少。

“具体费用呢？”许昊问道。

“大唐百姓的工钱是每人每天两元，每天工作十二个小时，包吃住，那些囚徒和俘虏，每人每天0.5元工钱，每天工作十二个小时，包吃住，周边各国招募过来的青壮年，每人每天1华元，同样是每天工作十二个小时，包吃住。”孟都说起这个，都忍不住嘀咕了一句：

“那边的人工成本真是低得不像话，而且他们的包住就是能有个遮风挡雨的地方就行，包吃，大唐百姓能吃饱饭就行，不要求伙食有多好，其他人只要不饿死就行，伙食没有任何要求。”

“除了大唐百姓，其他人就跟奴隶没什么区别。”孟都无奈摇了摇头。

一华元等于35文，两元就是70文，一个月就能2100文，这份工钱已经远超大唐普通百姓的收入了，因为就算长安城这边的普通百姓，一个月也只能赚到五六百文而已，更别说其它地方了。

所以，在华夏人看来，低廉到不能再低得工钱，对于大唐百姓来说，已经是非常丰厚的收入了，甚至可以为此卖命，更别说只是每天工作十二个小时，还包吃住了，这对他们来说，就是上天掉下来的馅饼。

“怪不得你敢说，人工成本可以降低到5%以内呢。”许昊感叹了一句。