第1115章 省交通厅的指示（1/2）

这个要求表面上是在强调服务意识，实际上是在给交通厅套上一个“省级工作组指令优先”的框架。

赵长河在会后给田国富打了一个电话，把刘志强的原话复述了一遍，语气里带着一丝审慎：“田书记，刘副省长这个要求的意思是，交通厅在重大项目交通配套的审批上，要优先服从省级工作组的协调指令。

如果工作组那边对京州两个项目的交通配套提出不同的意见，交通厅这边就不好直接按照正常的审批流程来办。”

田国富在电话那头沉默了几秒，然后开口：“长河同志，刘副省长的要求本身在程序上没有毛病，交通厅作为省直厅局，服从省级工作组的协调指令是应该的。

但有一个前提——工作组的协调指令必须是在现有的制度框架内提出的，不能绕过正常的审批程序直接干预交通厅的具体业务。

你那边在落实这个要求的时候，把‘严格落实协调指令’和‘严格执行审批程序’两条并列来提，让交通厅的同志明白，服从协调和依规审批是两条并行不悖的原则。”

赵长河在电话那头应了一声：“好的田书记，我明白了。”

挂了电话之后，田国富坐在办公桌前，把这件事的前后逻辑在心里过了一遍。

刘志强的这个要求是在给交通厅套框架，但框架套得比较宽松，只要赵长河在落实的时候把“依规审批”的原则同时强调出来，交通厅在具体业务上还是有比较充分的自主空间的。

关键是赵长河要把握好分寸，既不能让刘志强觉得交通厅在敷衍应付，也不能让工作组的手伸得太长。

九月二十八日，李达康给田国富打了一个电话，语气比之前松快了不少：“田书记，赵长河那边把刘副省长的要求做了技术性处理，交通厅出台了一个内部操作细则，把‘落实协调指令’和‘依规审批’并列写进了审批流程，实际上把工作组的协调指令纳入了正常的审批程序，绕不开但也不会被绕过。

这个处理方式比较稳妥，刘副省长那边也没有再提出新的要求。”

田国富在电话那头应了一声：“赵长河的处理方式是对的，把协调指令纳入审批程序，既给了刘副省长面子，又保住了交通厅在具体业务上的自主权。

你那边继续盯着交通配套的审批进展，有什么新的情况及时告诉我。”

挂了电话之后，田国富靠在椅背上，望着窗外九月末渐渐西斜的阳光，心里那根持续绷了多日的弦终于有了一丝真正的松弛。

副省长这个位置虽然让出去了，但交通厅厅长的位置拿下来了，赵长河在交通厅的处理方式也证明了他的能力。

接下来的重点是安全生产和工业转型两条线，何建国在工信厅的配合和李达康那边的提前准备，至少让京州在这两个方向上有了更多的主动权。

十月初，京州两个项目的安全生产标准化体系搭建完成，应急管理厅的初步检查没有发现明显的问题。

何建国那边也传来了好消息——京州两个项目的工业互联网和智能制造政策申报通过了工信厅的评审，预计十月中旬可以拿到政策支持。

本章未完，点击下一页继续阅读。