第19章 装完了，明天试车（1/2）

陈衡把所有零件摆在地上。

主轴、进给箱、丝杠、电机、齿轮组、轴承、螺栓。零件排了两排，占了小半间库房的地面。手电筒立在旁边的木箱上，光柱打在天花板上，反射下来，勉强照亮这一片。

一地的零件，每一个都是他自己修的，或者改的，或者造的。

现在要把它们装回去。

他蹲下来，从零件堆里拿起主轴。主轴沉，一米长的合金钢棒，单手拿不住，得两只手端着。轴承位在光线下泛着银白色，表面光洁，看不出是镀铬层磨出来的。

他掂了掂主轴，在手里翻了个面，检查另一侧的轴肩。轴肩没问题，过渡圆角还在，没有裂纹。

先装主轴。

主轴箱已经清理干净了，里面的齿轮组装好了，就等主轴穿进去。

他把主轴从主轴箱前端往里送。主轴穿过前轴承座，穿过齿轮组，一直送到后轴承座。

卡住了。

后轴承座的孔和主轴对不上。偏了，偏了大概零点几毫米。

肉眼看不出来，但手能感觉到——主轴往里推的时候，有一股阻力从侧面顶过来，不是摩擦力，是硬碰硬的顶。

陈衡停下来，把主轴退出来一点，换个角度，再送。

还是卡。

他退出主轴，蹲下来想了一会儿。主轴箱是铸铁的，用了十几年，铸铁会变形，哪怕只变形零点几毫米，轴承座的孔就会偏。出厂的时候前后轴承座是一刀镗出来的，同轴度没问题。现在变形了，同轴度就不保证了。

硬塞肯定不行，会把轴承座挤裂。

他从书包里掏出一根铜棒。铜棒是他自己做的，用废铜管锯下来一截，一头磨平，一头磨圆。铜比钢软，用铜棒敲主轴不会在轴面上留坑。这是老师傅的做法——他在车间里看过，装轴的时候从来不用铁锤，都用铜棒。

铜棒抵在主轴尾端。

轻敲。

当。

主轴往里走了一点。

再敲。

当。

又走了一点。

每敲一下他都停下来感觉。铜棒传回来的震动在变——一开始是硬邦邦的死响，敲了几下之后变成闷响，闷响说明主轴在动，在往正确的位置挤。

敲了十几下，主轴穿过后轴承座，尾端露出来。

对上了。

他把铜棒放下，用手转了一下主轴。能转，但有点紧。正常。轴承还没装，主轴直接搁在轴承座的铁面上，肯定紧。装上轴承就好了。

前轴承装上，轴承盖拧紧。后轴承也装上，螺栓一颗一颗拧。

拧螺栓的时候他没用扳手，用手拧。手拧能感觉到螺栓的松紧，太紧了主轴会卡，太松了主轴会晃。这个分寸没法量，只能靠手。

拧到手指拧不动了，再用扳手加半圈。不是一圈，不是四分之一圈，是半圈。半圈是他试出来的——加一圈太紧，主轴转起来发涩；加四分之一圈太松，主轴有轴向窜动。半圈刚好。

四颗螺栓，每颗都是这么拧的。

拧完了，他伸手转主轴。

转动了。

轻。

主轴在轴承里转得很轻，几乎没有阻力。他松开手，主轴靠惯性又转了大半圈才停下来。

他把手电筒拿过来，照着主轴前端看。主轴转了几圈之后，前轴承没有发热——他用手背碰了碰轴承盖，凉的。好。轴承盖要是烫手，说明轴承装歪了，得拆了重来。

他闭上眼睛，手指贴在主轴表面。

转。

主轴在手指然的跳动，没有卡顿。

睁开眼睛。

主轴装好了。

接下来是丝杠。

丝杠是车床的进给机构，一根长螺纹杆，一头连着进给箱，一头连着溜板箱。丝杠要和床身导轨平行，偏了溜板走起来会卡，加工出来的工件就不是圆的。

他把丝杠放在床身上，两端轴承座的螺栓只上两扣，不拧紧，留出调整量。然后用一根细棉线从床身头拉到床身尾，贴着导轨V形面绷直，拿钢板尺量丝杠和棉线的距离。

床身头23毫米，床身尾24毫米。差一毫米。

一毫米传到溜板上，加工出来的工件直径会差好几道。精加工的时候，差两道就是废品。

他松开后轴承座，用铜棒轻敲侧面，一点一点挪。挪完再量。

23，23。

平行了。

拧紧螺栓。一颗一颗轮着拧，每颗拧两圈换下一颗，四颗轮着来，力道均匀，轴承座不会被单边的力拽歪。这也是看老师傅干活学来的。那个老师傅姓刘，退休前是八级钳工，装配的时候讲究多得很。陈衡在车间的时候没少盯着他干活看。

拧完了，他转动丝杠。

顺。

他把耳朵贴在床身上，听丝杠转动的声音。

嗡——

声音很低，均匀，没有杂音。没有嘎嘎声，没有咔咔声。嗡的意思是丝杠和轴承配合得好，螺纹面没有磕碰。

丝杠装好了。

进给箱。

进给箱是最复杂的部分。里面有十几个齿轮，三根轴，两个拨叉，一个刻度盘。每个零件都要装对位置，装错了整个传动链就乱了。而且装的顺序不能错——先装哪根轴，后装哪个齿轮，都有讲究。装反了，后面的零件塞不进去，前面的还得拆出来。

陈衡翻开笔记本，看了一遍他画的装配图。装配图是他拆进给箱的时候画的，每拆一个零件就画一步，标上顺序。拆的时候是倒序，装的时候反过来就行。

他把进给箱的外壳放在地上，开口朝上。然后一个一个往里装齿轮。

第一根轴，装三个齿轮。齿轮从大到小排，大齿轮在前，小齿轮在后。齿轮和轴之间用键连接，键槽对准了才能推进去。他把键塞进轴的键槽里，齿轮套上去，用铜棒轻轻敲到位。

第二根轴，装四个齿轮。其中有一个是他用旧齿轮改的那个，28齿的。他把这个齿轮装上去的时候多看了两眼——齿面上还能看到锉刀留下的痕迹，不规则的锉纹，和出厂的齿轮不一样。但齿形是对的，模数是对的。能用就行。

第三根轴，装两个齿轮和一个拨叉。

装拨叉的时候他特别小心。拨叉是他自己用钢板切的，叉头卡在齿轮的凹槽上，卡得紧，但不能太紧。太紧了拨叉推不动齿轮，太松了齿轮会自己滑出来。

他把拨叉装上，推了推。

齿轮动了，沿着轴滑动，滑到另一个位置。

再推。

齿轮换了一个位置，和旁边的齿轮啮合上了。

对了。

他把拨叉来回推了几次，齿轮在两个位置之间切换，每次切换都能听到“咔”的一声——齿轮卡进去了。声音清脆，干净。

刻度盘装在进给箱外面，套在手柄上。刻度盘是他自己刻的，36条刻线，每条刻线间隔10度。铝面上还能看到钢针划过的毛茬，不像工厂里机器刻的那么光滑，但清晰，能看清。

他转动手柄，刻度盘跟着转。刻线从指针

进给箱装好了。

他把进给箱抬起来。进给箱比电机轻，但比主轴难搬——形状不规则，没地方下手。他两只手托着底面，一步一步挪到床身旁边。

进给箱和床身之间有四颗螺栓固定。他把进给箱放到预留的位置上，对准螺栓孔。

前两颗螺栓穿进去了。

第三颗穿不进去。

进给箱的螺栓孔和床身上的螺栓孔没对齐，差了大概一毫米。

他抬起进给箱，往左挪了一点，再放下来。

第三颗穿进去了。

四颗螺栓全上了。

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