第511章 宁可晚出发，也别带着两份路线走（2/2）

“重算。”

旧时点建立在邮件发出、手机打开就允许车辆走的基础上。现在多了执行端唯一版本确认，仍把最短时间写成原数，只会在下一次真实触发里倒填。

孙浩把涉及多版本切换的最快响应从高等级比较栏撤下，改成按完成唯一版本确认后的实际时点核验。

一项正在比较的高等级快速响应机会随之变成“不匹配当前上限”。

客户没有判正舟违约，只把该项转给仍能满足现有条件的其他候选。正舟保留基础层和有限观察机会，少掉一项快速比较资格。

牛庆山看着转出通知，没再说“以后补回来”。

原因分析提交给客户以后，供应商管理先问暂停权边界。

“现场是不是可以因为不喜欢客户指令就停？”

“不行。”孙浩说。

“客户口头催促和当前版本冲突呢？”

“按有效版本，冲突留证并升级。”

“只有一份有效版本，但现场觉得时间不够？”

“不属于这个暂停权。”

“许可没形成？”

郭明远说：“按许可边界停，不混进版本冲突。”

客户把四种情况分别记下。

只有涉及实际执行的版本并存、旧版本未退出或适用对象无法确认，区域替补才可以使用唯一版本暂停权。普通文字更正、单纯觉得来不及、资源不愿调度，都不能套用。

客户合同接口又追了一层：“暂停从什么时候算？”

赵启明把样例里的车辆位置和页面时间调出来。冲突证据上传、人员车辆保持位置、统一入口接收，三项必须在车辆继续移动或现场进入下一动作前形成。

如果车已经按其中一份版本走出去，后来才补一张冲突截图，前面的时间仍按真实执行核验，不能倒写成已经暂停。

“证据传错了呢？”客户问。

“更正，保留原页。”孙浩说。

“没有两份执行内容，只是不想走呢？”

“按供应商自身迟延记。”

客户把这两条写进测试条件。暂停权给了现场，也把举证和及时升级的责任压在现场；当班接口不能用“等领导”，区域替补也不能用“有风险”三个字把所有窗口停掉。

牛庆山重新算了一遍样例。真正没有冲突的通知不会增加整套确认，发生冲突的窗口却必须留下这段时间。

他把原来的最快值删掉，页面没有再出现一个靠省略确认得来的漂亮数字。

旧值没有继续保留在案。

供应商管理继续问：“暂停以后，你们会不会一直说等公司？”

赵启明把当班接口和备用接口的责任页发过去。

统一入口必须给出有效来源，旧版本必须留下退出依据，区域替补必须拿到唯一执行页。每一步都有接收和完成时间，谁没有动作，停在哪一段就能看见。

客户用三组样例重新跑了一次。

两份路线同时出现时，区域替补出示冲突、暂停出发并直接升级；联系人称呼变化时只更新页面；许可未生效时则按许可状态等待。

客户确认三种情况没有混用，把原因分析状态改成“纠正边界可进入测试”。

“回放通过以后，评价能恢复吗？”牛庆山问。

“不能。”客户说，“还要看一次真实触发。”

“什么时候？”

“按真实需求。”

客户不会为了测试正舟故意制造一份假工作单。下一次触发什么时候来、是否包含版本变化，都没有保证。

正舟也不能为了等测试提前锁人、锁车、锁工具。

原因分析最终提交时，陆沉舟在暂停权限栏签下自己的名字，区域替补、当班接口和备用接口分别签了执行责任。

客户页面上的服务抵扣仍为有效，区域评价仍是待观察，附加区域也没有回到正舟名下。

旁边新增了一条测试状态：唯一版本暂停权已生效，等待真实触发验证。

区域替补收回车钥匙，把两份路线样例一起装进回放档案。

下一次再碰见同样的冲突，他不需要先给陆沉舟打电话。