第1118章 李达康有何对策（2/2）

他站在窗前看了一会儿，然后转身走回办公桌前坐下来，拿起笔在笔记本上又添了一行字——十二月经工会议，京州经验交流材料，角度：困难局面下的主动作为。

然后他合上笔记本，关掉台灯，走出了办公室。

走廊里的灯还亮着，白惨惨的光线落在空荡荡的地板上，照出他拉长的影子。

他沿着走廊往外走的时候，脚步平稳而清晰，每一步都踩在实处。

第二章刘志强的第一次出手

十一月五日上午，刘志强以分管副省长的身份召集了一次全省交通重大项目协调会。

会议通知提前三天发到了交通厅、省发改委和各相关地市，京州市分管交通的副市长也在参会名单里。

李达康收到会议通知的时候正在光明峰项目的工地上检查冬季施工准备。

他看完通知的内容，给赵长河打了一个电话：“长河同志，刘副省长这个协调会，议题写的是‘全省交通重大项目推进协调’，但会议材料里有一条关于‘重大项目交通配套审批的统筹管理’的议题，你那边有没有提前得到消息？”

赵长河在电话那头的声音带着一丝审慎：“李书记，我也是昨天才看到会议材料的。”

“这一条议题的具体内容是‘研究重大项目交通配套审批的统筹管理机制’，材料里没有写具体的方案，但刘副省长在议题说明里提了一句‘避免多头审批、重复协调’。”

“这个措辞表面上是在讲效率，但实际操作起来，可能是要把交通厅对重大项目的审批权往省里收。”

李达康握着手机的手微微紧了一下：“往省里收，就是往刘副省长手里收。”

“如果交通配套的审批权被收到省里，交通厅就只剩下执行权了，赵长河在厅里的话语权也会被削弱。”

赵长河在电话那头沉默了两秒，然后开口：“李书记，我的想法是，在会上先听刘副省长怎么讲。”

“如果他要推统筹管理机制，我可以表态支持‘提高效率’的方向，但在具体操作上提出交通厅的意见——统筹管理可以，但审批的专业性不能丢，交通厅的意见必须作为审批的核心依据。”

“这样即便机制建立起来，交通厅在专业判断上还是绕不开的。”

李达康想了想：“这个思路可以，但你还得准备一个后手——如果刘志强在会上直接拍板要收权，你就把京州西部项目最近走绿色通道的案例拿出来说。”

“十天走完审批流程，效率已经很高了，说明现行的审批机制本身没有问题，不需要再叠床架屋地搞一套统筹管理。”

赵长河应了一声：“好的李书记，我明白了。”