第313章 第一辆样车（1/2）

第一颗螺栓是车体底板与总装线台架之间的固定螺栓。

陈衡拿起扭力扳手时，将近一百双眼睛盯着他的手。

扭力扳手的握把上用细麻绳缠了防滑层，握在手里粗糙而踏实。

他把螺栓穿过底板固定孔，旋进台架的螺纹孔里，然后用扭力扳手加力。

扳手的指针在刻度盘上移动，到达预定力矩时，“咔嗒”一响。

陈衡没有立刻松手。

他又看了一眼刻度盘，才把扳手放下。

姜厂长站在工位边，端着搪瓷缸，没说话。

直到检验员俯身确认螺栓状态，在流程卡上打了第一个勾，车间里才有人吐出一口气。

车体上架后，第一道大工序是安装行走系统。

扭杆一根一根从车体侧壁的安装孔穿入，大刘用铜锤敲击扭杆端部，听声音判断是否落位。

他敲了十几下，每一锤的力度都不同。

有时候敲一下要侧耳听很久，有时候连续敲三四下不停顿。

陈衡在旁边看着，想起在红星厂第一次装战车悬挂时，大刘也是这个姿势。

两年过去了，姿势一模一样，只是敲锤的节奏更稳了。

一根扭杆装到一半，大刘抬头看了看安装孔，又把铜锤放下。

“陈工，这根先别往里送。”

陈衡走过去，看见扭杆端部停在孔口，离落位还差一点。

“哪里不对？”

“声音不对。”大刘蹲下来，用手摸了摸孔口，“里面有东西挡着，硬敲能进去，可我不放心。”

总装线上的工人都停了手。

有人想去拿撬棍，大刘摆摆手：“别撬。”

陈衡拿过手电筒，趴到车体侧边往里照。

孔壁上沾着一小块运输时留下的油封纸，卡在边缘，不大，却正好顶住扭杆。

大刘用钩针把纸片挑出来，又拿布擦干净孔壁。

“这点东西也能卡住？”旁边有人低声说。

大刘重新拿起铜锤：“装车的东西，差一点也不行。”

这次铜锤落下后，他侧耳听了听，点头。

扭杆终于落位。

负重轮被天车吊到车体两侧，轮轴插入摆臂轴承座时，大刘用千分尺测量了轮轴的对中度。

偏了零点一五毫米，退了重装。

又偏了零点零八毫米，再次调整垫片。

第三次，偏了不到零点零三毫米。

大刘看了千分尺的读数，点了点头。

陈衡在检验记录上签了字。

履带安装是最耗费体力的工序。

每条履带有上百块履带板，每块将近几十斤重，两条履带需要用天车和人力配合，在车体两侧逐块连接。

大刘带着装配班干了将近四个小时，才把两条履带挂上主动轮和诱导轮。

工人们的工作服后背全湿了，手套上沾着油污。

最后一块履带板连接时，需要用液压千斤顶把履带两端拉到一起。

大刘亲自操作千斤顶，盯着液压表。

履带一点点收紧，销孔却总差着半指宽。

有人扶着履带板，手臂已经开始发抖：“刘师傅，还顶吗？”

大刘没有马上回答。

他看了看销孔，又抬头看向陈衡。

陈衡走到诱导轮旁边，看了一遍履带走向：“张紧器回一点。”

“回了，履带会松。”

“先回。”陈衡说，“销子先进去，再调回来。”

大刘咬了咬牙，扳动阀门。

液压压力退下去一点，履带板的位置也跟着变了。

销孔对上了。

履带销穿入销孔，工人拿起大锤砸实销头。

大刘直起腰，拍了拍手套上的油：“行了。”

两条履带完整地盘在负重轮上。

动力包的吊装是整个总装线最受人盯着的一道工序。

动力包整体被天车从试车台上吊起，悬在半空中移向动力舱。

发动机和变速箱被包裹在一个整体框架里，排气管和进气管布在框架外侧。

姜厂长亲自指挥天车操作工，一只手举在半空中，手指不断变换方向。

“停。”

动力包在离动力舱安装基座还有不到半米时停下来。

陈衡和大刘趴在基座旁边，用手电筒照着安装螺栓孔，确保四个安装孔全部对准。

“左边高了。”大刘说。

姜厂长抬手：“左边下。”

天车操作工没有立刻动。

姜厂长皱起眉：“我让你下！”

吊钩往下走了一点。

陈衡盯着最里面那个螺栓孔，等框架落到合适的位置，立刻抬手：“停！”

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